Με αφορμή το άρθρο από το http://www.xcmag.com (και σε ελεύθερη απόδοση)......
H Paraglider Manufacturers’ Association PMA- Ένωση Κατασκευαστών Αλεξιπτώτων Πλαγιάς- ζητά από την FAI να επαναπροσδιορίσει τις προδιαγραφές για την Class3 και εκ νέου να προσδιορίσει προδιαγραφές για αλεξίπτωτα πλαγιάς Class 6!
H Paraglider Manufacturers’ Association PMA- Ένωση Κατασκευαστών Αλεξιπτώτων Πλαγιάς- ζητά από την FAI να επαναπροσδιορίσει τις προδιαγραφές για την Class3 και εκ νέου να προσδιορίσει προδιαγραφές για αλεξίπτωτα πλαγιάς Class 6!
Όπως ήταν αναμενόμενο, μετά την σαρωτική εμφάνιση του ‘Baby HPP’ της Ozone (BBHPP- the world’s first successful 2-line designed paraglider!) και την νίκη στο Superfinal του PWC τον Σεπτέμβριο, άρχισε ο αναβρασμός στους πυρήνες των κατασκευαστικών εταιριών και ο προβληματισμός/πειραματισμός για την χρήση άκαμπτων μερών ακόμα και στην ήδη υπάρχουσα κατηγορία Class3 όπως και στην νέα προτεινόμενη Class 6, παράλληλα βέβαια με τον διαφορετικό σχεδιασμό και υλικά αρτανών -2-line plan και carbon rods. Ενδιαφέρουσα η στάση που δηλώνει επίσημα σε ανακοίνωσή της στις 14-12-09 η Advance, όπου αναγνωρίζει το γεγονός οτι το αλεξίπτωτο πλαγιάς βρίσκεται στο κατώφλι μιας νέας εποχής, απο την οποία θα προκύψει, εμφανώς, μια νέα κατηγορία. Όμως αντιμετωπίζει με κάποιο σκεπτικισμό την εξέλιξη αυτή καθώς θεωρεί οτι η εισαγωγή άκαμπτων μερών στην πτέρυγα ίσως είναι ασύμβατη με την θεμελιώδη αρχή της απλότητας του αλεξιπτώτου πλαγιάς, σαν ιπτάμενη συσκευή και φιλοσοφία πτήσης.Θεωρώντας λοιπόν η Advance το τοπίο ασαφές και ομιχλώδες τόσο σε επίπεδο προϊόντων όσο και σε επίπεδο ανταγωνισμού των κορυφαίων πιλότων στις μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις, δηλώνει ότι αποφάσισε να περιορίσει την αγωνιστική της ομάδα λόγω της αβεβαιότητας που φαίνεται να υπάρχει και στο αθλητικό - αγωνιστικό επίπεδο.
Στο Συμπόσιο θα πουν πολλά!
Στο Συμπόσιο θα πουν πολλά!



